Z250のチェーン清掃したよ
どうもお久しぶりです、はいえなです。
今回はチェーン清掃したよ~
前回の記事↓
haiena-channel.hatenablog.com
やるぜい!
まずは準備やで
早々に帰宅したので、チェーン清掃する! pic.twitter.com/fX0pc8bQzK
— はいえな (@haiena_channel) 2022年5月1日
使うのは以下
KURE(呉工業) チェーンクリーナー
KURE(呉工業) スーパーチェーンルブ
AZ(エーゼット) バイク用 三面チェーンブラシ
あとはただのキッチンペーパーさ。
そして今回初めて使うのがこれ!!
こいつ使って見たんだけども、、、、 pic.twitter.com/kAt7lD0WBl
— はいえな (@haiena_channel) 2022年5月1日
デイトナ バイク用
リア メンテナンス スタンド!!!
メンテナンス用にこんなやつが
ずっとほしかったんだけども
大きいしかさばるし悩んでたのです
なので今回はコンパクトなこちらを導入
さあ、うまく使えるのか????
実践していく!
まずは平らなとこに移動!
そして、ブレーキを固定!
そんで、メンテナンス スタンドをかませる!
なかなかいいぞ!😎 pic.twitter.com/oabw8YBbul
— はいえな (@haiena_channel) 2022年5月1日
くるくる回して簡単に持ち上がる!
簡単だしめちゃいいやん~
クリーナーを吹きかけてゴシゴシ
まあまあきれいに!
タイヤをくるくる回しながら
どんどんきれいに!!
手が巻き込まれないように注意!
最後にルブを吹いて完成!
余計なルブは拭き取って終了!
リアスタンドがなかなかよくて
これからは簡単にチェーン清掃できるな!
今回はこれで終わり!
ではまた次の日記で~~
バイクカバーがどっかいったよ
どうもこんにちは、はいえなです。
今回はバイクカバーについて~
前回の記事↓
バイクカバーがどっかいった
先日の話~
先日の暴風雨でバイクカバー紛失、、、、と、、同じ建物の奥の方に停めてあるバイクに見覚えのあるカバーが、、、、うーん。。。。。😭😭😭
— はいえな (@haiena_channel) 2021年12月2日
暴風雨の次の日
出勤しようと駐車場に行くと。。
あれ、、、、、???
ない!!!!!!!!
Zさんのカバーがない!!!!
前日の風で飛んだのか???
周りを見渡すもない!
住んでいるアパート?マンション?の周りを一周、、
、、、なんか見覚えのあるカバーをかけてあるバイクが(´;ω;`)
盗られたのか、、??
でも名前を書いていたわけでもない、、
これはもう、、、
あきらめます。( ;∀;)
まあ、、5,6年物だったしね、( ;∀;)
ちなみにこのYAMAHAのカバー↓
さて、、新しいの買おうかね~~~
新しいカバーはこれだ!
Zさんは青空駐車なので
カバーをかけないとそわそわ、、
新しいカバー買うぞ!!!
実際前のカバーは埃&灰(桜島のせい)まみれだったのと
撥水効果がほぼなくなっていたので
良いタイミングだったのかも。
Amazonで吟味した結果、、、
選んだのはこれだ!!
GBT GLOBAL BRIDGE TRADING バイクカバー2L
早速届いた~
ほんとはこのデイトナのカバーが欲しかったのだけど
欲しいサイズがなぜか一週間待ち。。。
何のためにアマプラ入ってると!!
そんなに待てません。('ω')
ってことでカバーが到着!
じゃーーん!
なぞの物が付属。
なんだこれ('ω')
地味にうれしいのが収納袋付きってとこ!
まあ畳んでいちいち収納するかわかりませんが('ω')
左右対称なカバー
生地もしっかりしてていい感じ!
装着!ピッタリ!!(象みたい。。。)
リアボックスつけたままだとタイヤが半分出る感じ('ω')
まあいいでしょ!
ちなみにバイクの下を通すように
ベルトがあるので風で飛ぶ心配なし!
装着した後に、家にあった防水スプレーを吹きかけて完了!!
その後の雨
きれいに撥水!
雪もサラサラ落ちました
今回はこれで終わり!
ではまた次の日記で~~
Zさんがピンチだよ⑥リアサスやっと交換
どうもこんにちは、はいえなです。
やっとやっと本命!
リアサスの交換です~~~
前回の記事↓
といっても交換作業は終わってました
ということで、リアサス交換といっても
すでに作業されているので
Zさんの受け渡しだけです~~
こいつが古いリアサス
ぼろっぼろ('ω')
上に載ってボヨンボヨンしてみます
うむ!ボヨンボヨンしない!!
無事に交換終了!!!!!
さ!!!お待ちかね!!!(かわからんけど)
リアサス交換のお値段発表!!
Z250のリアサス交換(純正)は~~~~~~
部品代:¥33,300
工 賃:¥16,000
合計¥49,300なり!!
高い~~たかし~~(´;ω;`)
部品代も高いけど工賃もタカイネ。。
リアサスのオイル漏れを予防するには
フォークと同様、シールが痛まないようにするのが重要とのこと!
なので、バイクに乗った後は
リアサスを拭くことが大事だそう。
(知らんかった。。)
これからはリアサス拭くのを気を付けたいと思いまふ('ω')
おまけのフューエルワン
今回ショップのお勧めで
フューエルワンを入れてみました!
色々説明してもらったけど
細かいことは忘れました(*'▽')
とりあえず入れることで
エンジンがきれいになるということ!
即効なにか変わるわけではないけど
エンジントラブルの予防になるということ!
でした!
入れる量は結構シビアに量らないとだめらしい~
そして入れたときはエンジンの調子が
ちょっと悪くなったりするらしい~
ということで初フューエルワンでした!
今回はこれで終わり!
ではまた次の日記で~~
Zさんがピンチだよ⑤リアサス以外のメンテⅡ
どうもお久しぶりです、はいえなです。
さぼりにさぼって
やっとこさ更新~~おまたせ~
前回の記事↓
リアサスが届いたということで
早速ショップへ!
と、その前に、、
リアサス以外のメンテがまた見つかりました、、
ブレーキランプがつかない
リアサス交換前に色々見てもらうと、、
【整備士さん】
「フロントブレーキ握った時だけつかないねー」
あれ、、、、、???
ブレーキランプがつかない!?
ええ??いや、、ブレーキランプは
乗る前に確認してるはず、、、(´;ω;`)
なぜ('ω')??????
理由は、、、、これ↓
これなにかわかりますか??
これは、、、
ブレーキランプのスイッチ!
ブレーキレバーを握ったときに
このスイッチが押されてランプがつく!
のですが、
スイッチ自体がもう故障してるとのこと。。
(今調べたら接点復活剤とかで直りそう。。。)
と、いうことでスイッチを交換~~
クラッチワイヤーも~
ブレーキスイッチを交換して~
【整備士さん】
「クラッチもなんか固いね~調節しようか」
クラッチ固かったのか、、('ω')
ずっとこれだからわからなかった、、
これがアジャスターボルト!
ここを回すことでワイヤーを絞めたり緩めたりできるらしい!
早速調節してください~('ω')
【整備士さん】
「あれ、、、、あれ、、、、??」
「固すぎ!サビがまずいねこれは!」
えっ、、、('ω')
【整備士さん】
「ワイヤー交換した方がいいね!!!!」
がーーーん( ;∀;)
ワイヤーも交換します~~~~~
カウルが外されー
ああ、、ところどころサビが、、( ;∀;)
これがクラッチワイヤーか、、
この下のアジャスターも固くて大変そうでした、、
交換後!
アジャスターボルト↓(旧/新)
下のアジャスターボルト↓(旧/新)
簡単そう~と思いきや
Zさんはタンク下をワイヤー通すのが
大変そうでした、、、
でも無事に不具合に気付けて良かった!
今回はこれで終わり!
次回はやっとリアサス交換!
ではまた次の日記で~~
Zさんがピンチだよ④リアサス以外のメンテ
どうもこんにちは、はいえなです。
前回、自分で大反省フロントフォーク磨きを
無事に終えたはいえなさん。
実はそれ以外にも不具合がありました、、
前回の記事↓
オイル交換
オイル交換???
このまえやってなかった??
と思われる方も多いでしょう~
初めてオイル交換したときの記事↓
haiena-channel.hatenablog.com
haiena-channel.hatenablog.com
この時オイル交換してから
100キロも走ってません
ではなぜ??????
理由は、、、、、、
私が安物のオイルを入れたから!!!
まあ、バイクにどのようなオイルを使うかは
人それぞれですし、いろんな考え方があるでしょう
ちなみに私が使った安いオイル↓
普通にこのオイルを使ってる人もいると思います。
私もオイルの違いなんて微々たるものだと思っていたので、、、。
そしてショップに行ったときに
この安いオイルを入れたことを話すと
安いオイルはやはりそれなりのものだということを、
めちゃくちゃ丁寧に説明して頂きました!
結局は、ちゃんとしたオイルと安いオイルでは、
やっぱりエンジンへのダメージが違うし、
後々のトラブルに大きくかかわってくるってことでした。
微々たる違いでも、年数が重なれば後に
大きな差になるということ!!
(リアサスのようにね、、)
ということでハイ交換
カウルを外して~
(錆が目立つ、、、)
交換!
あれ、、
この前買えたのにもう真っ黒じゃね?
断念したオイルフィルターも!
入れてもらったオイルはこれ
A.S.H.(アッシュ) FS 10W-40
初めて知ったオイル
(ワコーズくらいしか知らんけど)
オイル交換後の体感
A.S.H.に変えてもらった後の
乗った感じは、、、、
ギアがスコスコ入る!!!
(感想普通w)
明らかに安いオイルとは違いました
(当たり前。)
あとはエンジンの回り方がスムーズな気がする!!
(気がする!!!)
心なしかZさんもうれしそうです
値段は少し高くなるけど、
後々のトラブルででっかい修理代を払うよりは
(でっかい?)
定期的にしっかりしたメンテをした方がいいということに
改めて気づいたので、気を付けていきたいと思います~~~
今回はこれで終わり!
ではまた次の日記で~~
Zさんがピンチだよ③大反省フロントフォーク磨き
どうもこんにちは、はいえなです。
今回は!!!!
Zさんのフロントフォークのメンテです
前々回、大反省したはいえなさん。
ショップでフロントフォークの
メンテについて教えていただき、
これからも自分でメンテできるように!!!
チャレンジしてみました。
前回の記事↓
現在のフロントフォークの状況
まずZさんのフロントフォークの状況は
これ↓↓
右フォーク
左フォーク
うん、、、、
コレハヒドイネ。
このサビサビがフォークの中のシールを傷つけ、
フロントフォークのオイル漏れにつながるのです、、、
リアサスはやられてしまったので
フロントフォークは守る!!
ということで作業開始~~~
やってくよ!
まずはこの真鍮ブラシを使って大まかな錆を落としていきます
結構うすい錆は落ちる!
右のビフォー
アフター
いい感じいい感じ!
ぱっと見はきれいになったけど
手で触るとザラザラ
こいつでザラザラをなくしていくう!
耐水ペーパー1200番
水つけてゴシゴシ、、
こんな感じ
凸凹は結構なくなった!
ちなみに、フォークを磨く方向は横方向で、縦方向はダメ!!
最後はこれ!ピカール!!
ネットにラップで磨くといいと書いてあったので、ラップで磨く!
無駄に躍動的な振る写真も
ついでにマフラーも。
うん。きれいになった気がする。
最終的に、、、
フォークは、、
まあまあきれいになったんでは!!
なぜか最終写真がこれしかなかった、
最後はシリコンスプレーを吹いて錆が発生しないようにコーティングしたよ
一度発生した錆はまた出てくる可能性が高いので、
これからもちゃんと定期的にチェックをして
オイルシールを傷めないように気を付けていく!
大反省フロントフォーク磨きでした~
ではまた次の日記で~~
Zさんがピンチだよ②リアサスからオイル抜けたらどうなる?
どうもこんにちは、はいえなです。
前回、サスからのオイル漏れでショップに駆け込みました。
結局リアサスからオイル抜けたらどうなんの??
オイル抜けの症状
まずZさんのリアサスってどれ?
これ↓↓
いわゆる走っているときの衝撃を和らげるためのスプリングのこと。
ここがスプリングのみだとボヨンボヨンして反動がおさまるのに時間がかかるため
オイルを封入したダンパーでさらに反動を抑えてる!!
(オイルの抵抗おかげでスプリングの戻る動作をゆっくりにする)
つまり今のZさんはスプリングのみの状態なので
運転してるとポヨンポヨンしてる笑
サスが道路の凹凸の反動を吸収してくれないので
運転が不安定になってしまうらしい
何となく、サスは反動吸収って分かってはいたけど
さらに何となく仕組みを理解できた!!
ちなみに、一応走ることはできるので
オイルが抜けたまま走ってるバイクも結構いるらしい、、
おいる抜けたままでも走ることはできるけど、
ダンパー内部にオイルがないので内部が傷ついて
修理不可能になることもあるらしく
やっぱりそのまま走るのはよくないんだと。(あたりまえか)
まあ、今回Zさんは交換になる可能性が大なんでね、、、
部品が届いたらまた連絡してくださるということなので
ショップから気を付けてポヨンポヨンで帰宅~~
整備士さん「オイルが抜けた状態を知れるいい機会だね」
と言ってもらえたので、そうだな!!と考えることにします。
リアサスの種類
リアサスの種類は、
ツインショック
モノショック
があって、Zさんはモノショック!!
スポーツタイプのバイクは一本サスだそうです。
一本の分、重量が軽くなる!
でも車体の内部にあるため、メンテナンスが大変、、
だからモノサスメンテの工賃は高くなるそうです(´;ω;`)
ツインサスは、スタンダードな方のサスで、
こんなやつ↓↓
左右にサスがあって
外側にあるのでメンテがしやすい!!
ほーーーーそんな違いがあったんだねえ~という感じ。
リアサスがないバイクもあるらしいし、、、、
(どんな乗り心地なんだ、、、、)
ってことで今日はこれで終了!
ではまた次の日記で~~